L’enquêteur français chargé de l’enquête sur la mort de la princesse Diana a trouvé de « petits indices » sur les lieux du tragique accident de voiture à Paris, notamment de « minuscules perles » appartenant à la famille royale.
Martine Monteil, cheffe de la Brigade Criminelle, arrivée la première sur les lieux, a raconté comment ils ont découvert des morceaux de carrosserie, des traces de freinage et des traces de peinture sur le véhicule transportant Diana et son amant, Dodi Fayed. Le conducteur, Henri Paul, est également décédé.
Monteil a déclaré qu’elle était « obsédée » par la recherche de la moindre preuve, comme les perles, car tout cela était « important » lors de l’enquête sur ce qui s’est passé dans le tunnel du Pont de l’Alma le 31 août 1997.
Le témoignage de l’officier est présenté dans le premier épisode de « Investigating Diana: Death In Paris », un documentaire diffusé ce soir sur Channel 4 pour marquer le 25e anniversaire de la tragédie.
La série en quatre parties examine deux enquêtes policières sur la mort de la princesse, ainsi que les théories du complot selon lesquelles sa mort aurait été mise en scène par d’autres monarques britanniques.
La cheffe de la police française, Martine Monteil (photographiée en novembre 2018), a déclaré que les enquêteurs « ont commencé à trouver ces petits indices » sur le lieu du crash où la princesse Diana est décédée.
La cheffe de la police française, Martine Monteil (photographiée en novembre 2018), a déclaré que les enquêteurs « ont commencé à trouver ces petits indices » sur le lieu du crash où la princesse Diana est décédée.
L’enquêteur principal sur la mort de la princesse Diana a découvert de « petits indices » sur les lieux du tragique accident de voiture à Paris, notamment de « minuscules perles » appartenant à la famille royale. La princesse de Galles est photographiée au siège de la Croix-Rouge à Washington, D.C., en juin 1997.
L’enquêteur principal sur la mort de la princesse Diana a découvert de « petits indices » sur les lieux du tragique accident de voiture à Paris, notamment de « minuscules perles » appartenant à la famille royale. La princesse de Galles est photographiée au siège de la Croix-Rouge à Washington, D.C., en juin 1997.
La cheffe de la Brigade Criminelle, Martine Monteil, arrivée la première sur les lieux, a raconté comment ils ont trouvé des « petites perles », des morceaux de voiture cassés, des traces de freinage et des traces de peinture sur le véhicule transportant Diana et son amant, Dodi Fayed.
La cheffe de la Brigade Criminelle, Martine Monteil, arrivée la première sur les lieux, a raconté comment ils ont trouvé des « petites perles », des morceaux de voiture cassés, des traces de freinage et des traces de peinture sur le véhicule transportant Diana et son amant, Dodi Fayed.
L’épave de la voiture de la princesse Diana est soulevée sur un camion dans le tunnel de l’Alma à Paris le 31 août 1997. La royale est décédée quelques heures après l’accident à l’hôpital parisien de La Pitié-Salpêtrière des suites de ses blessures.
L’épave de la voiture de la princesse Diana est soulevée sur un camion dans le tunnel de l’Alma à Paris le 31 août 1997. La royale est décédée quelques heures après l’accident à l’hôpital parisien de La Pitié-Salpêtrière des suites de ses blessures.
Le premier volet de la prochaine docu-série suit les conséquences immédiates de l’accident et l’enquête menée par la Brigade Criminelle, la brigade d’élite française.
« Nous avons commencé à trouver ces petits indices », a déclaré Monteil à propos de la scène initiale de l’accident, dans un extrait exclusif de l’interview fourni à Mail Online.
« Nous avons vu des traces de freinage. Des éclats de feu rouge provenant d’une autre voiture. Sur le côté de la voiture, il y avait des traces de peinture.
« J’étais obsédé par la recherche de choses parce que c’est important. »
Monteil ajouta : « J’ai même trouvé de minuscules perles. Elles appartenaient à la princesse. »
Les enquêteurs français se seraient immédiatement lancés dans l’enquête, reconstituant le parcours de la voiture et explorant toutes les pistes possibles. Ils ont également dû manœuvrer entre « témoins peu fiables et souvenirs faillibles ».
Les détectives français se seraient directement lancés dans l’enquête, reconstituant l’itinéraire de la voiture et poursuivant toutes les pistes possibles.
L’officier de la Brigade Criminelle Eric Gigou a expliqué comment la police a arrêté les paparazzis et a utilisé leurs photos pour reconstituer les moments avant et après l’accident.
« Nous avons reconstitué leur itinéraire », a-t-il expliqué. « Nous avons essayé de retrouver tous les témoins, les personnes qui auraient pu croiser la voiture, voir des motos, voir quelque chose. »
« Pour nous, c’est une course contre la montre qui a commencé dès le moment où on nous a confié le dossier, car la mémoire humaine est volatile et avec le temps, les souvenirs s’estompent.
« Les paparazzis sont en garde à vue. Leurs photos nous ont permis de voir les dernières minutes précédant l’accident. Nous avons pu identifier les personnes présentes autour du véhicule dans les secondes qui ont suivi. »
Les enquêteurs soulignent qu’ils ont également dû éliminer « d’innombrables théories du complot » qui ont surgi – à la fois dans la presse et en ligne – presque immédiatement après l’accident.
Monteil et Gigou faisaient partie des dizaines de policiers, de professionnels de la santé, de pompiers et de témoins oculaires interrogés pour la série en quatre parties.
Les enquêteurs ont également dû éliminer « d’innombrables théories du complot » qui ont surgi – dans la presse et sur Internet – presque immédiatement après l’accident. La princesse Diana est photographiée assise sur une marche de sa maison, Highgrove House, à Doughton, dans le Gloucestershire, le 18 juillet 1986.
Les enquêteurs ont également dû éliminer « d’innombrables théories du complot » qui ont surgi – dans la presse et sur Internet – presque immédiatement après l’accident. La princesse Diana est photographiée assise sur une marche de sa maison, Highgrove House, à Doughton, dans le Gloucestershire, le 18 juillet 1986
